FB体育5月29日，马尾造船和厦船重工联合承接的德国船东German Tanker Shipping（GTS）41000载重吨油化船项目首制船在厦船重工正式开工建造。同日，该项目的2艘备选船合同也正式生效
5月29日，马尾造船和厦船重工联合承接的德国船东German Tanker Shipping（GTS）41000载重吨油化船项目首制船在厦船重工正式开工建造。同日，该项目的2艘备选船合同也正式生效，GTS将其在厦船重工建造的41000载重吨油化船数量增至6艘。
此次开工仪式由厦船重工副总经理刘海镇主持，GTS公司总经理Ulrich Niebusch、厦船重工总经理王能华分别致辞。在GTS、DNV船级社、Ship Brokerage、Link Marine管理公司、上海FKAB公司和厦船重工等相关领导、嘉宾的见证下，Ulrich Niebusch总经理启动开工点火按钮，首艘41000载重吨油化船（XSI501A）正式开工建造FB体育。
41000DWT油化船总长约199米 ，型宽32.20米，型深16.6米，设计吃水11.10米，结构吃水12米，设计吃水时的载重量为41000吨，设计符合最新的环保法规，配备压载水处理系统和选择催化还原（SCR）系统，满足国际海事组织（IMO）的新规定。
据了解FB体育FB体育，GTS于去年11月在厦船重工下单订造4+2艘41000载重吨冰级油化船，这是GTS过去十余年来首次下单订船，也是该公司首次在德国以外的船厂订造新船。其中前四艘将在2025年和2026年各交付2艘。
这批新船采用电池混合动力推进，每艘造价近6000万美元，随着备选订单确认生效交易总价值将达3.6亿美元（约合人民币26.10亿元）。
GTS的订单是厦船重工的首份油化船订单。厦船重工积极创新管理工作专班机制，以优良的设计建造团队和周密的生产计划高质量推进41000载重吨油化船项目进程。新船开工与新船生效这两项重要节点是冲刺“双过半”的优异成绩单，也标志着厦船重工在油化船项目市场开拓中取得良好开局FB体育，更意味着企业在争创精品油化船品牌建设中迈出了重要一步。
免责声明：本文所载信息仅供参考，不作为直接决策依据。以上内容如无意中侵犯您的合法权益，请及时联系删除处理FB体育。 电话： 刘先生
昨日国务院印发关于节能减碳的通知，期螺盘面应声而涨，现货也跟调20-30，不少老铁开始：着明天有利润要不要套现想着先落袋为安。在之前的...
近期行情主要由宏观加资本主导，目前成材整体供需矛盾并不突出，涨跌和基本面关系不大。盘面前几天下跌，已释放一定风险，近期宏观氛围持续偏暖，盘面此次上涨更多是宏观预期引导。后续需关注逐渐进入淡季钢材需求表现以及现货跟涨幅度和出货情况。
特别关注5月29日，国际货币基金组织（IMF）宣布，上调今年中国经济增长预期0 4个百分点至5%。据调研，6月有15座高炉计划复产，涉及产能约5