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时间: 2024-02-18浏览次数:
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  公告解禁数量为上市公司公告符合解禁条件的股份数量。实际可售为公告解禁数量除去股权质押、高管禁售等部分,实际可以在市场出售的股份数量。

  更多

  1.审议关于公司2024年度日常关联交易限额的议案 2.审议关于公司与中船财务有限责任公司签署金融服务协议(2024年度)暨关联交易的议案 3.审议关于公司2024年度开展外汇衍生品业务的议案 4.审议关于2024年度为所属子公司提供新增担保额度上限的议案 5.审议关于修订《中国船舶重工股份有限公司章程》的议案 6.审议关于修订《中国船舶重工股份有限公司董事会议事规则》的议案 7.审议关于为公司董事、监事及高级管理人员购买责任险的议案 8.审议关于公司第六届董事会独立董事津贴的议案 9.审议关于选举董事的议案 10.审议关于选举独立董事的议案 11.审议关于选举监事的议案

  预计年报业绩:净利润-8.8亿元至-7.4亿元,增长幅度为60.20%至66.53%

  报告期内,公司经营业绩大幅减亏的原因主要为:一是公司以前年度承接的价格相对较低的民船建造订单陆续交付,产品毛利率有所改善;二是报告期内公司加强主建船型关键周期达标管理,全力以赴确保按期交船,提高生产效率;三是深入推进“成本工程”,持续深化成本管控,着力提质增效。 但是,报告期内,公司对大型液化天然气(LNG)船、新型浮式生产储卸油船(FPSO)、部分集装箱船等新建船型计提了存货减值8.60亿元。

  2023年三季报每股收益-0.0050元,净利润-1.11亿元,同比去年增长91.13%

  2023年中报每股收益0.0080元,净利润1.92亿元,同比去年增长132.98%

  参控中国船舶重工集团动力股份有限公司,参控比例为20.8000%,参控关系为联营企业

  参控中国船舶重工集团衡远科技有限公司,参控比例为53.3900%,参控关系为子公司

  参控中国船舶集团青岛北海造船有限公司,参控比例为97.5900%,参控关系为子公司

  参控中船大连造船厂产业发展有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船(天津)船舶制造有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船平阳(广西)农机运营服务有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工七所科技控股有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控中船重工中南装备有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控中船重工双瑞科技控股有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控中船重工(武汉)交通工程设计研究院有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工海融装备(海南)有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工红江机械常州有限公司,参控比例为52.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工船舶设计研究中心有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控中船重工重庆智能装备工程设计有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工集团(太原)平阳环保装备工程有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船青岛北海船艇有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船(青岛)轨道交通装备有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控九江七所精密机电科技有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控厦门双瑞海洋环境工程有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控厦门双瑞船舶涂料有限公司,参控比例为90.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连海跃船舶装备有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船用推进器有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控大连船用阀门有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控大连船舶重工船业有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船舶重工集团工程服务有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船舶重工集团建筑工程有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船舶重工集团有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控大连船舶重工集团舾装有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船舶重工集团装备制造有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船舶重工集团运输有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船阀贸易有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连达发铸造有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控天津七所精密机电技术有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控天津七所高科技有限公司,参控比例为76.4000%,参控关系为孙公司

  参控天津武船海工一号租赁有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控天津武船海工三号租赁有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控天津武船海工二号租赁有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控天津武船海工五号租赁有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控天津武船海工四号租赁有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控宜昌江峡船用机械有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控宜昌江峡船舶装备制造有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控山海关船舶重工有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控山西平阳广日机电有限公司,参控比例为55.0000%,参控关系为孙公司

  参控山西平阳煤机装备有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控山西平阳重工机械有限责任公司FB体育,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控昆山江锦机械有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控武昌船舶重工集团有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控武汉孟龙项目管理有限公司,参控比例为59.0000%,参控关系为孙公司

  参控武汉宝丰北项目管理有限公司,参控比例为84.0000%,参控关系为孙公司

  参控武汉武船特种船艇有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控武汉武船计量试验有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控武汉武船重型装备工程有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控武汉汉阳大道项目管理有限公司,参控比例为60.0000%,参控关系为孙公司

  参控武汉重工铸锻有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控武船集团南通顺融重工有限公司,参控比例为60.0000%,参控关系为孙公司

  参控洛阳双瑞橡塑科技有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控洛阳双瑞防腐工程技术有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控渤海船舶重工有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控湖北武船鸿路重工有限公司,参控比例为60.0000%,参控关系为孙公司

  参控湖北海洋工程装备研究院有限公司,参控比例为45.0600%,参控关系为孙公司

  参控秦皇岛山船重工建筑安装有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控秦皇岛山船重工机械有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控葫芦岛渤船舾装模块工程有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控葫芦岛渤船重工船舶设计研究有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控西安平阳科技发展有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控重庆(上海)汇丽建材有限公司,参控比例为51.7100%,参控关系为孙公司

  参控重庆江增机械有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控重庆江增船舶重工有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控重庆红江机械有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控重庆衡山机械有限责任公司,参控比例为100.0000%FB体育,参控关系为孙公司

  参控重庆跃进机械厂有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控重庆长征精密铸造有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控重庆长征重工有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控青岛北船管业有限责任公司,参控比例为85.0400%,参控关系为孙公司

  参控青岛双瑞海洋环境工程股份(德国)有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司,参控比例为94.4000%,参控关系为子公司

  参控青岛双瑞海洋环境工程股份(香港)有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控青岛海西重工有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工(云南)成套装备工程发展有限公司,参控比例为97.8300%,参控关系为孙公司

  预计中报业绩:净利润1.900亿元至2.100亿元,增长幅度为1.32倍至1.36倍

  报告期内,公司产品生产有序开展,交付的民船总量有所增加,营业收入平稳增长。同时,公司深入推进“成本工程”,聚焦大宗物资采购、外协外包、人工费用等成本管控,船舶总装建造及船舶修理业务毛利率相应提升,其他业务板块整体运行较为平稳,经营业绩实现扭亏为盈。

  中国船舶重工股份有限公司(以下简称“公司”)于2023年7月12日收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)下发的《立案告知书》(证监立案字0142023015号),因公司涉嫌信息披露违法违规,根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规,中国证监会决定对公司立案。

  1.审议关于《中国船舶重工股份有限公司2022年度董事会工作报告》的议案 2.审议关于《中国船舶重工股份有限公司2022年度监事会工作报告》的议案 3.审议关于《中国船舶重工股份有限公司2022年年度报告》及摘要的议案 4.审议关于《中国船舶重工股份有限公司2022年度财务决算报告》的议案 5.审议关于中国船舶重工股份有限公司2022年度利润分配预案的议案 6.审议关于续聘公司2023年度财务报表审计机构及内控审计机构的议案 7.审议关于2023年度为所属子公司提供新增担保额度上限的议案

  中国船舶重工股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司大连船舶重工集团有限公司(以下简称“大连造船”)拟以自有资金91,785.40万元购买中国船舶集团有限公司(以下简称“中国船舶集团”)持有的中船财务有限责任公司(以下简称“财务公司”)4.588%股权(以下简称“本次交易”)。

  2022年11月21日,金融街论坛年会上提出:“探索建立具有中国特色的估值体系,促进市场资源配置功能更好发挥”。之后被分析师总结为“中国特色估值体系”,简称“中特估”。本概念综合上市公司行业地位、估值、市盈率、净利润、券商研报点评等多个要素甄选。更新频率为每月更新。

  2022年年报每股收益-0.10元,净利润-22.12亿元,同比去年增长-1106.06%

  2023年一季报每股收益0.0030元,净利润6642.4万元,同比去年增长15.96%

  参控中国船舶重工集团动力股份有限公司,参控比例为21.0500%,参控关系为联营企业

  参控中国船舶重工集团衡远科技有限公司,参控比例为53.3900%,参控关系为子公司

  参控中国船舶集团青岛北海造船有限公司,参控比例为97.5900%,参控关系为子公司

  参控中船重工船舶设计研究中心有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控中船重工(青岛)轨道交通装备有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控中船青岛北海船艇有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控洛阳双瑞橡塑科技有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控重庆(上海)汇丽建材有限公司,参控比例为51.7100%,参控关系为孙公司

  参控重庆衡山机械有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控青岛北船管业有限责任公司,参控比例为85.0400%,参控关系为孙公司

  参控中船大连造船厂产业发展有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船(天津)船舶制造有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船平阳(广西)农机运营服务有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工七所科技控股有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控中船重工中南装备有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控中船重工双瑞科技控股有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控中船重工(武汉)交通工程设计研究院有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工海融装备(海南)有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工红江机械常州有限公司,参控比例为52.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工重庆智能装备工程设计有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工集团(太原)平阳环保装备工程有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控九江七所精密机电科技有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控厦门双瑞海洋环境工程有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控厦门双瑞船舶涂料有限公司,参控比例为90.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连海跃船舶装备有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船用推进器有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控大连船用阀门有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控大连船舶重工船业有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船舶重工集团工程服务有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船舶重工集团建筑工程有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控大连船舶重工集团有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

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  参控天津七所高科技有限公司,参控比例为76.4000%,参控关系为孙公司

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  参控宜昌江峡船用机械有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

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  参控山海关船舶重工有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

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  参控湖北海洋工程装备研究院有限公司,参控比例为45.0600%,参控关系为孙公司

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  参控西安平阳科技发展有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

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  参控重庆江增船舶重工有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控重庆红江机械有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控重庆跃进机械厂有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控重庆长征精密铸造有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控重庆长征重工有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为子公司

  参控青岛双瑞海洋环境工程股份(德国)有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司,参控比例为94.4000%,参控关系为子公司

  参控青岛双瑞海洋环境工程股份(香港)有限公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控青岛海西重工有限责任公司,参控比例为100.0000%,参控关系为孙公司

  参控中船重工(云南)成套装备工程发展有限公司,参控比例为97.8300%,参控关系为孙公司

  1.审议关于公司2023年度日常关联交易限额的议案 2.审议关于公司与中船财务有限责任公司签署金融服务协议(2023年度)暨关联交易的议案 3.审议关于公司2023年度开展外汇衍生品业务的议案 4.审议关于调整公司第五届董事会组成人员的议案

  国务院国有资产监督管理委员会拟转让中国船舶工业集团有限公司100.00%股权给中国船舶集团有限公司,进度:完成

  本次权益变动系国务院国有资产监督管理委员会(以下简称“国务院国资委”)将中国船舶重工集团有限公司(以下简称“中船重工集团”)和中国船舶工业集团有限公司(以下简称“中船工业集团”)的全部股权无偿划转至中国船舶集团有限公司(以下简称“中国船舶集团”),导致中国船舶集团间接控制中船重工集团及其下属企业以及中船工业集团合计持有的中国船舶重工股份有限公司(以下简称“公司”或“中国重工”)47.63%的股份(以下简称“本次收购”)。转让完成后受让方持有中国船舶工业集团有限公司100%股权。

  国务院国有资产监督管理委员会拟转让中国船舶重工集团有限公司100.00%股权给中国船舶集团有限公司,进度:进行中

  本次权益变动系国务院国有资产监督管理委员会(以下简称“国务院国资委”)将中国船舶重工集团有限公司(以下简称“中船重工集团”)和中国船舶工业集团有限公司(以下简称“中船工业集团”)的全部股权无偿划转至中国船舶集团有限公司(以下简称“中国船舶集团”),导致中国船舶集团间接控制中船重工集团及其下属企业以及中船工业集团合计持有的中国船舶重工股份有限公司(以下简称“公司”或“中国重工”)47.63%的股份(以下简称“本次收购”)。转让完成后受让方持有中国船舶重工集团有限公司100%股权。

  公司实际控制人中国船舶工业集团有限公司自2021-05-06起至2021-11-05,承诺不减持所持公司股票

  报告期内,为贯彻落实国家供给侧结构性改革,有效应对市场竞争压力、统筹规划能力布局、调整优化产业结构,公司以所持衡山机械100%股权作价,与控股股东中船重工共同对中船重工全资子公司衡远科技增资。根据具有证券期货从业资格的评估机构出具并经有权机构备案的标的资产评估结果,截至评估基准日,公司所持衡山机械100%股权评估价值为40,360.61万元,本次增资完成后,公司持有衡远科技53.39%的股权,成为其控股股东,衡山机械成为衡远科技的全资子公司。

  中国船舶重工集团有限公司拟转让公司1.20%股权给武汉武船投资控股有限公司,上海衡拓实业发展有限公司,中船重工海为郑州高科技有限公司,青岛北海船厂有限责任公司,进度:完成

  中国船舶重工股份有限公司(以下简称“公司”)于2020年11月18日接到控股股东中国船舶重工集团有限公司(以下简称“中船重工”)《关于无偿划转部分中国重工股票的通知》,中船重工拟将所持部分公司股票无偿划转至武汉武船投资控股有限公司(以下简称“武船控股”)、上海衡拓实业发展有限公司(以下简称“上海衡拓”)、中船重工海为郑州高科技有限公司(以下简称“海为高科”)及青岛北海船厂有限责任公司(以下简称“北海船厂”),划转数量分别为234,946,900股、11,116,200股、5,560,000股和22,232,300股,合计273,855,400股。本次无偿划转实施完成后,中船重工直接持有公司股份7,872,473,398股,占比34.53%;武船控股直接持有公司股份486,575,417股,占比2.13%;上海衡拓直接持有公司股份11,116,200股,占比0.05%;海为高科直接持有公司股份5,560,000股,占比0.02%;北海船厂直接持有公司股份22,232,300股,占比0.10%;中船重工及其一致行动人共同持有公司股份14,542,938,856股,占比63.78%。

  公司实际控制人中国船舶工业集团有限公司计划自2020-11-04起至2021-05-03,拟使用不低于2.000亿元进行增持

  公司全资子公司武昌船舶重工集团有限公司位于武汉市武昌区张之洞路2号的两宗国有土地使用权(土地面积合计为227,955.58平方米,简称为“张之洞路地块”)由武汉市土地整理储备中心收储(以下简称“本次土地收储”),土地收储补偿费用为人民币170,620.20万元。

  公司实际控制人中国船舶重工集团有限公司及其一致行动人自2019-06-05起至2019-12-05,承诺不减持所持公司股票

  公司全资子公司武昌船舶重工集团有限公司位于武昌区白沙洲街涂家沟的国有土地使用权(土地面积76,392.22平方米,土地使用权证号武昌国用(2014)第017号,简称为“涂家沟地块”)由武汉市武昌土地储备整理中心收储(以下简称“本次土地收储”),土地收储补偿费用人民币57,250万元。

  拟出让山海关造船重工有限责任公司53.01%股权,青岛武船重工有限公司67%股权,进度:进行中

  为避免海工业务持续低迷对公司整体效益的负面影响,中国重工拟向控股股东中船重工集团出售中国重工下属涉及海工业务的子公司山造重工53.01%股权和青岛武船67%股权,本次交易构成关联交易。

  公司实际控制人中国船舶重工集团有限公司及其一致行动人计划自2018-12-10起至2019-06-09,拟使用不超过5.000亿元进行增持

  公司实际控制人中国船舶重工集团有限公司自2018-12-06起至2019-06-06,承诺不减持所持公司股票

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  中国重工:中国重工关于全资子公司大连船舶重工集团有限公司签订重大合同的公告

  截止2023-09-30,前十大流通股东持有134.67亿股,占流通盘60.99%,主力控盘度较高。

  要点一:战略新兴产业及其他公司主要产品有风电,光热,核能等新能源装备,船舶压载水系统,节能环保设备及工程,智能装备等。公司深挖市场潜力,强化产品创新,开拓细分领域,战略新兴产业新产品研发和市场开拓成效显著。但受全球疫情反复,海上风电补贴进入收尾期,压载水处理旧改市场容量下滑等因素影响,2021年,公司该领域新订单增长出现高位回落。压载水系统,节能环保设备等领域,青岛双瑞船舶压载水处理设备产业已成为全球电解法船舶压载水处理设备行业领军者,正在积极布局船舶压载水处理设备服务领域。同时,公司积极拓展船用LNG供气系统,船舶废气脱硫系统,废气脱硝处理系统等产品线,促进高端环保产业持续高质量发展。风电领域,公司紧抓海上风电持续补贴的有利时机,紧盯重点客户,继续巩固公司风电配套市场份额。腐蚀控制,核电,智能装备等产业发展势头良好。青岛双瑞持续跟踪海水淡化领域重点项目,相关订单已陆续落地,七所控股承接三一重工泵管自动化涂装生产线,完成世界首创自动化输送直管生产线的制造和交付,七所控股研发的弧焊机器人工作站投入使用,市场优势进一步巩固。

  要点二:产品市场地位作为国内产业链最完整的海洋防务装备上市公司,公司承担着我国航空母舰,各型驱逐舰,护卫舰,常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务,拥有先进的研发,设计和生产制造能力,为国防和军队现代化建设,世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。同时,公司积极开拓军贸市场,研制出一批能够满足用户需求的军贸产品,与客户建立良好合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司,旗下拥有大船重工,武船重工,青岛北船等国际知名的现代化造船企业,业务覆盖整个船舶造修产业链,形成了VLCC,LR2成品油船,万箱级集装箱船,好望角型散货船,25万吨矿砂船,40万吨矿砂船等多个优势船型,并能够根据市场需求研制多种类船舶。公司VLCC客户遍布亚洲,欧洲,美洲等地的十余个船东国,在全球享有盛名。其中,VLCC,VLOC全球市场份额领先,2021年公司完工VLCC订单全球占比超过20%(以DWT计)。

  要点三:海洋防务及海洋开发装备2021年内,公司各项军工任务高质量有序推动,重大装备,重大项目按期优质完成并成功交付,为我国建设世界一流海军提供了强有力的装备支撑。2021年内,大船重工建造的第四代导弹驱逐舰大连舰正式入列,武船重工建造的我国首艘具备破冰能力的大型航标船“海巡156”轮下水。海洋开发装备领域,公司是世界海洋开发装备主要供应商,形成了满足各种客户的多元化产品结构,包含浮式生产储卸油船,特种工程船,自升式辅助平台等适用于海洋开发各个阶段的装备类别。2021年内,大船重工与三井海洋联合开发的M350型“BACALHAU”FPSO顺利实现铺底节点,该船物量规模和尺度参数创世界之最,武船重工建造的4000马力LNG动力守护供应船首制船“海洋石油540”船成功交付,为国内首次将LNG清洁燃料应用于海工支持船。公司积极开拓传统油气装备市场和海上风电装备等新兴海工装备领域,积极争取相关订单。2021年内,大船重工获得自航自升式海上风电平台订单。

  要点四:航母产业概念公司于2020年7月10日在互动平台披露,我国首艘航母“辽宁舰”,首艘国产航母“山东舰”为公司全资子公司大船重工承建。

  要点五:参与中国动力重大资产重组2020年5月份,公司以资产参与关联方中国动力重大资产重组事项已实施完毕,经中国证监会核准,公司所认购的中国动力103,790,984股股份已于2020年5月13日登记在公司证券账户名下,所认购股份限售期36个月。经本次认购,中国重工持有的中国动力股份由350,940,016股增加至454,731,000股,持股比例由20.70%上升至21.05%。

  要点六:我国首艘国产航母顺利交付入列大船重工承建的我国首艘国产航母“山东舰”顺利交付入列,我国成为世界上为数不多的能够自行建造航母的国家,为推进我国航母事业的发展打下坚实基础,其他各重点装备及重点型号产品的研制任务也在有序推进。面对复杂多变的国际环境,公司扎实推进军贸业务,充分发挥优势,加大市场开拓,继续完善全球服务保障体系。2019年内,登陆舰,轻型护卫舰,濒海任务舰首舰等一批重点军贸产品顺利交付,为推动我国现代化海洋防务装备走出国门做出贡献。

  要点七:全产业链的舰船研发设计制造公司公司为全产业链的舰船研发设计制造上市公司,主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。从产品用途区分,公司核心业务包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备的研发设计制造等;从领域区分,主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的主要供应商,公司军品业务领域主要包括:航空母舰、常规动力潜艇、大中小型水面战斗舰艇、大型两栖攻击舰、军辅船等FB体育。公司民品业务领域主要包括:散货船、集装箱船、油船、气船、海工船、科考船及其他装备等。

  要点八:民品业务子公司建造的全球首艘30.8万吨超大型智能VLCC,全球首艘85000立方米超大型乙烷乙烯运输船,全球最大新型40万吨超大型矿砂船,多艘30万吨VLCC等一批精品船型顺利交付。大船重工与招商轮船签署多艘VLCC建造合同,获中航国际租赁10艘散货船订单,并签署2艘新造FPSO意向书,武船重工批量承接4艘32.5万吨矿砂船,7艘21万吨散货船,青岛双瑞船舶压载水管理系统接单量再创历史新高,国际国内市场份额领先。大船重工建造并交付全球首艘30.8万吨超大型智能原油船,自主设计建造全球首艘增加脱硫系统的VLCC,承建的国内首艘8500立方米LNG燃料加注船项目开工。

  要点九:全产业链的舰船研发设计制造上市公司公司为全产业链的舰船研发设计制造上市公司,主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备,海洋运输装备,深海装备及舰船修理改装,舰船配套及机电装备,战略新兴产业及其他等五大业务板块。军品领域FB体育,公司是国内规模最大的海洋防务装备上市公司,承担着国防建设的重要使命,拥有先进的海洋防务装备的研发,设计和制造能力,是海军装备建设的主要力量。民品领域,公司是国内最主要的海洋运输装备,海洋开发装备,海洋科考装备研制及供应商。

  要点十:推进核心关键配套设备科研攻关公司持续推进核心关键配套设备科研攻关,自主品牌产品市场化步伐加速迈进,进一步解决“卡脖子”问题。青岛双瑞自主研发的船用LNG供气系统(FGSS),获得NK船级社,LR船级社,DNV船级社等的AIP证书,为国内首家获此证书的厂商,为产品推向国际市场奠定基础,江增重工自主研制的船用低速机增压器,首次匹配双燃料原理样机试验成功,填补国产自主品牌增压器在船用低速机领域的空白,实现了国内船用低速机关重件自主可控,重庆红江研制生产的燃气喷射阀总成,气缸滑油泵总成等发动机核心部件,打破了国外技术垄断,突破了“卡脖子”关键技术,成功装机应用于世界第二台12X92DF双燃料发动机。

  查看历史融资融券信息融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场;反之则属弱势市场。


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